检测台解决方案
为用户提供高性价比的解决方案,持续为用户创造最大价值,就是以用户为中心的核心战略。面对各细分市场的需求,新控检测提供的机动车安全及综合性能检测系统、摩托车安全性能检测系统、车辆维修竣工检测系统、新能源车检测系统赢得了业界的高度认可和广泛好评。
加载制动检验台
设备特点 1、采用整体弯板机架,外形美观,无地脚螺栓安装,接线及气源采用接插件连接,安装调试及淹水地区临时吊出极为方便。 2、主、辅滚筒采用粘砂技术,干态附着系数为0.9,湿态能达0.87,使用寿命能达20万次检测,晴雨天均不影响车辆检测。普通粘砂使用寿命2 万次,使用一两年就大面积脱落掉砂,而粘砂技术正常使用,寿命10年以上。 3、电机减速箱采用一体机结构,,三级斜齿轮传动,减速比小,减速平稳,另外电动机专门配套与减速机做成一体。转子与齿轮轴,直接相连,传动效率极高。电机体积小功率大,载荷预留较大,从而使电机处于中小负荷状态工作,不仅提高了减速机和电机性能,而且极大延长其使用寿命。 4、本机采用单梁气囊举升,举升同步性好、免维修、免加油。 在设计台体时,增加台体的高度,以保证举升装置在三分之二以上的时间(不检车时和检车时落下状态)内,处在最低端位置时,举升气囊处于半自由状态,而非压缩到极限状态,延长举升气囊的使用寿命。 5、光电开关创新设计在制动台台体两端盖板内,免去光电开关予埋管的施工,也免去现场的安装,不怕车压,不怕刮碰损坏,又可确保包括轮辋带透孔的车辆检测时,车辆到位
四位一体检测线
汽车三位一体检测线是专门为汽车4S店、汽车修理企业设计制造的。 设备特点 结构紧凑,占地面积小,集成度高; 可以根据用户要求连接其它检测设备,如废气、大灯、烟度、车速等,实现一条完整的检测线; 检测项目:制动、轴重、侧滑。 系统特点 采用数字通讯技术,高可靠工业模块,维护方便,采用大型关系数据库,维护方便,功能强大; 全面的系统诊断功能,方便用户排除故障; 提供网络接口,随时可与上级主管部门联网; 提供智能化自动建表,将复杂的事情简便化。
双板侧滑检验台
汽车侧滑检验台是用于检测机动车前轮直线行驶过程中,用滑动板左、右移动量来测量车轮滑移量的大小和方向,并判断是否合格的检测设备; 设备特点 为汽车前轮侧滑量动态设备,采用双板联动结构,双板联动同步误差<0.04mm(国标≤0.2mm),带放松板; 武钢钢板折弯,高强度台体,滑板抗冲击力强; 高精度滚柱,滑板移动轻松初始拉力<25N(国标<39.2N); 配置一体式结构,多滚轴支承机构,防尘,免维护; 配置微处理高精度位移传感器,全智能化仪表,可靠性好,易操作,易维护; 配置上下轴承支撑机构,滑动平稳,配置轴承导向,滚轮支撑结构,摩擦力小,滑动自如; 具有模拟/数字信号输出接口,便于自动检测系统中使用; 双滑板(联动或分动)和单滑板结构,满足多种检测要求,标准RS-232串行通讯接口; 可选配加装快速复位装置,双前桥转向车辆检测,符合GB38900-2020对于综检设备要求; 当汽车前轮驶过滑板时,在车轮外倾和前束的影响下,车轮产生向内或向外的测滑力,测滑力使左右滑板同时向内或向外同步移动。 滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转变成电信号
三位一体检测线
汽车三位一体检测线是专门为汽车4S店、汽车修理企业设计制造的。 设备特点 结构紧凑,占地面积小,集成度高; 可以根据用户要求连接其它检测设备,如废气、大灯、烟度、车速等,实现一条完整的检测线; 检测项目:制动、轴重、侧滑。 系统特点 采用数字通讯技术,高可靠工业模块,维护方便,采用大型关系数据库,维护方便,功能强大; 全面的系统诊断功能,方便用户排除故障; 提供网络接口,随时可与上级主管部门联网; 提供智能化自动建表,将复杂的事情简便化。
平板式汽车检验台
平板式汽车检验台是检测被测车辆制动性能的检测设备,这是一种低速动态惯性制动检测设备,检测项目:制动过程曲线、最大制动力、制动力平衡、前后制动力分配比、制动减速度、制动协调、悬挂震动曲线、悬架阻尼、动态/静态轮重、侧滑量。 设备特点 工作面板采用特殊工艺筛网焊接,有效提高板面附着系数,检测方便、快捷。安装方便、快捷,维护方便。 软件界面清晰明了,操作简单,打印制动力曲线、阻尼曲线和全部检测结果。 可根据需要连接大灯、废气等设备,组成一条完备的安全性能检测线,节约投资可与上位机(主控机)联网,组成全自动检测系统。适用面广,该设备可检测不同轴重的机动车。
摩托车检测线
摩托车检测线是我公司自行研发制造的摩托车检测设备。由轴(轮重台)、制动检验台、侧滑检验台、车速检验台、夹紧器、轮偏仪组成,具有结构合理、技术先进、性能可靠的特点,适用于机动车管理部门、各种摩托车检测站和摩托车制造厂。
汽车轮重检验台
汽车轮(轴)重检验台适用于检测机动车辆车轮(轴)所承载的重量,可按不同要求显示轮重或轴重,该设备结构简单,灵敏度高,检测数据稳定准确。 汽车轮重检测台是用于测定汽车各轮的垂直载荷,并在制动检测时,计算整车、各轴的制动效能以及车轮阻滞率所需的轮荷数据。广泛用于交通安全监理部门的汽车自动和半自动检测线以及汽车维修行业,同时也广泛用于公路,桥梁 管理部门;
底盘间隙仪
汽车底盘间隙检测台(简称间隙台)用于检查汽车悬架系统和转向系统的相配零部件之间的间隙台情况。该汽车底盘间隙检测台由滑动平台、液压系统及其电气控制两部分 组成
底盘测功机
汽车底盘测功机是利用室内台架模拟道路行驶工况检测汽车动力性的设备,也是测量多工况汽车尾气排放和油耗的道路阻力模拟加载 装置。汽车底盘测功系统主要由道路模拟系统、加载系统、数据采集 和控制系统、安全保障系统及引导系统等构成
全时四驱特种摩托车安全性能检测线
我厂根据市场需要在吸收国内外先进技术的基础上,自行研制的摩托车检测设备,由轴(轮)重台,夹紧台,制动检验台,速度检验台,轮偏(对中)检验台、前照灯检测仪、废气分析仪组成一条完整竣工检测线,具有结构先进,性能可靠、易于维修和方便搬迁等特点,适用于各种摩托车制造企业。
四驱双底盘测功机
四驱双底盘测功机的滚筒表面经等离子硬质合金喷涂,硬度>HRC60,附着系数>0.92,经高级别(6.3级)动平衡校准,减少滚筒的圆周跳动性,保证检测无明显震动。
工况法环保尾气排放检测线
根据燃油使用类别不同,对在用车工况法检测系统分为以下几个选型: 1、适用于轻型汽油车辆: u XKHBWT-3T稳态工况法汽车排气检测系统; u XKHBAST-3T 简易瞬态工况法汽车排气检测系统; 2、适用于轻型柴油车辆: u XKHBJZJS-3T 加载减速工况法柴油车烟度检测系统; 3、适用于重型柴油车辆: u XKHBJZJS-13T 加载减速工况法柴油车烟度检测系统; u XKHBZYJS-13T 自由加速法/双怠速法柴油/汽油车烟度检测系统。 同时,对排放检测设备及检测数据进行有效的管理是成功实施在用车的I/M制度的关键,中山市新控车辆检测技术科技有限公司在推出工况法检测系统的同时,也推出一套检测站排放检测管理系统,协助检测站实现高效率的管理。